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Musique et patrimoine de Carcassonne - Page 413

  • La discothèque "La tuilerie" à Villeneuve-Minervois

    "Les orchestres de bals n'arrivaient pas à reconstituer le son que le microsillon donnait lorsqu'il était projeté et amplifié à travers des enceintes", confie Jean Ségui avec un brin de nostalgie dans la voix. La grande aventure des discothèques Carcassonnaises allait donc être lancée depuis un petit village du Minervois. Certes, il y a avait le Vip's de Pierre Pavanetto au-dessus du café Continental à Carcassonne avec Pif (Daniel Lacube) aux platines, mais on y trouvait autant de place que des sardines dans une boite de Saupiquet.

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    Le dandy latin du Minervois voit grand, très grand... Avec son cousin, il achète puis retape en 1971 une ancienne tuilerie fermée depuis 1918, sur la route entre Villegly et Caunes-Minervois. Avec ses mille entrées payantes à 10 francs, c'est la plus importante de l'ouest audois. Elle emploie jusqu'à onze personnes...

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    L'inauguration a lieu le 2 juin 1972 avec l'orchestre de René Coll. "On faisait encore un peu de tango, de passo-doble mais surtout du jerk et du Rock-and-roll". Jean Ségui est un précurseur dans tout, même quand il s'agit d'installer au platines Jackie, une des premières femmes disc-jockey de France. La discothèque ouvrait beaucoup plus tôt qu'aujourd'hui, vers 22 heures. Toute la jeunesse des villages voisins s'entassait dans des véhicules et faisait du covoiturage ; elle repartait vers 3 heures du matin. La société permettait les discothèques car c'était le seul moyen pour que les couples se forment. On dansait à deux ; aujourd'hui on se rencontre sur internet... 

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    Jean Ségui gardera en mémoire la venue du roi des nuits tropéziennes dans sa boite du Minervois en 1989. Eddy Barclay et sa femme Caroline débarquèrent à l'aéroport de Carcassonne grâce à Jean-Charles Tolza. Barclay ne s'est pas déplacé pour rien, mais ce fut un gros coup de pub pour La tuilerie. Jean Ségui se souvient que son copain Tolza avait fait venir les fécos de Limoux pour accueillir l'homme en blanc, qui se vit remettre la médaille de la ville par Raymond Chésa.

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    La Tuilerie a fermé ses portes de sa discothèque en 2007. Il ne reste plus que des souvenirs, mais c'est le lot actuellement d'un grand nombre d'établissements de ce type qui n'attirent plus les foules. La fin d'une époque sûrement... Jean Ségui fataliste mais réaliste ajoute : "Regardez tous ceux qui sont partis : Pavanetto, Pedron, Fumoso... La santé passe pour moi avant les affaires et l'argent"

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    Jean Ségui a gardé le bâtiment et l'a transformé en salle de réception. La Tuilerie est louée pour des mariages, des anniversaires et des animations. Voilà de quoi s'offrir un retour vers le passé...

    Le club de la Tuilerie

    Lieu-dit La tuilerie

    11160 Villeneuve-Minervois

    04 68 78 01 09

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  • Au salon du livre de Limoges...

    J'ai le plaisir de vous annoncer que mes livres et moi-même avons été sélectionnés pour participer au salon du livre "Lire à Limoges" qui se tiendra du 10 au 12 avril prochain. Ces ouvrages parlant essentiellement de Carcassonne, je serai donc en quelque sorte l'ambassadeur de notre ville durant les trois jours. 

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    "Paul Lacombe, le testament d'un grand symphoniste français" et "Ladislas levavasseur, chirurgien-major de Napoléon 1er" seront dédicacés sur le stand "Pages et plumes" ; la plus grande librairie indépendante de Limoges. J'aurai la chance d'avoir pour voisins de table, les grands noms de la littérature et des vedettes de la télévision comme Julien Lepers ou Véronique Genest.

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    Eric-Emmanuel Schmitt sera l'invité d'honneur de l'édition 2015. Parmi les autres écrivains célèbres : Madeleine Chapsal, Michel Peyramaure, Christian Signol, Gonzague Saint-Bris...

    http://www.ville-limoges.fr/index.php/fr/component/content/article/2591?layout=actualites

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    Lien permanent Catégories : Livres
  • La construction de l'autoroute Toulouse-Carcassonne-Narbonne

    La fin de la traversée des voitures et poids-lourds dans Carcassonne ne se fit que tardivement. Ils étaient habitués à prendre du carburant dans les nombreuses stations services étendues entre l'avenue général Leclerc et l'avenue Roosevelt, à passer déjeuner et à passer la nuit au café Le Paris ou à celui de l'Avenir. Tout s'arrêta lorsque la construction autoroutière les obligea à contourner la ville.

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    Le café de l'avenir

    Un premier projet en 1956

    Au départ, il était prévu que l'autoroute passe au nord de Carcassonne en longeant depuis Bram l'ancienne voie romaine. Elle devait emprunter ensuite au niveau de l'actuel rond-point Pompidou, l'ancien tracé du Canal du midi pour rejoindre Trèbes. C'est trait pour traits, l'actuelle rocade est de Carcassonne. Ah ! Si Riquet savait cela... Quel visionnaire !

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    © routes.wikia.com

    Ci-dessus le tracé autoroutier prévu initialement ; je l'ai souligné en violet. Ce projet faisait suite au détournement de la N113 au niveau de Douzens.

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    Avant 1965, l'ancienne N113 (D6113) traversait après Capendu, les villages de Douzens et de Moux. Le contournement, mis en circulation le 4 octobre 1965 se fit à la hauteur du passage à niveau de Douzens. Or, il s'agit d'un vestige du premier tracé autoroutier de l'A61. Au croisement de la D6113 (rouge) et de l'ancien GC111 (bleu) on trouve un vestige servant actuellement d'aire de pique-nique.

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    Jusqu'en 2005, il y avait même encore d'anciens panneaux Michelin des années 1930. Ils ont été enlevés ou volés, mais j'en avais pris un cliché.

    L'autoroute passe au sud 

    Le premier tronçon d'autoroute fut construit entre Lézignan-Corbières et Narbonne, le 14 avril 1970. Quatre ans plus tard, le 25 juin 1974, Toulouse relia Carcassonne par l'A61. Il faudra attendre cinq années, pour qu'enfin le centre de la préfecture audoise soit débarrassé du traffic routier. L'ASF construisit d'abord le tronçon entre Carcassonne-est (Trèbes) et Lézignan-Corbières, faisant la jonction avec la portion déjà réalisée en 1970. Il fut inauguré le 20 décembre 1978. Quant au contournement autoroutier de Carcassonne, reliant les échangeurs de Carcassonne-ouest et Carcassonne-est, il fut seulement achevé le 29 juin 1979. Qui sait ? Peut-être les Carcassonnais avait-ils longtemps refusé l'autoroute, comme leurs ancêtres le firent pour la traversée du Canal du midi... Ce que l'on sait avec certitude que la bataille menée par les propriétaires viticoles contre les expropriations, fit retarder le début des travaux. 

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