En ma qualité de collectionneur de cartes postales de Carcassonne — comme chacun peut le penser — je me suis toujours demandé ce que signifiait le sigle TAM qui figure dans un coin de celles-ci. À force de recherches, j'ai découvert qu'il s'agissait de l'abréviation des

Travaux Aériens du Midi

Fondée le 4 juillet 1946 par Robert Ménard, concessionnaire Citroën à Carcassonne, la TAM a son siège 21 boulevard Omer Sarraut. Les Travaux Aériens du Midi s'étendent au Maroc et à Madagascar après avoir ouvert une succursale dans chacune de ces colonies. L'activité est au départ concentrée sur le travail agricole par épandage. Les appareils Piper de la société, au nombre de seize, avaient été équipés à l'arrière d'un réservoir et d'un diffuseur capables par un effet aérodynamique dans des venturis, d'épandre 100 à 150kg de produit en quelques minutes sur trois à trente hectares. Ce sont des engrais, graines de semence ou sulfate pour la vigne. À Madagascar, il s'agissait d'un traitement insecticide sur les champs de canne à sucre afin de combattre les ravages des sauterelles.

Henri Gantès, pilote de la TAM, diffuse le produit

L'utilisation de ce type de traitement par voie aérienne, nécessite des pilotes chevronnés capables de voler à basse altitude et de se poser sur des sols par toujours adaptés. À ces risques ajoutons un nombre d'heures de vol élevé, la fatigue et la toxicité des produits embarqués. Très souvent, les pilotes avaient été recrutés parmi des anciens de l'armée de l'air.

À Perrégaux (Algérie) en 1952, un Piper de la TAM dans les orangers

Dans l'Aude, la TAM dont les avions décollaient depuis l'aérodrome de Salvaza, disposait de pilotes tels que Maurice Boullu (Carcassonne), M. Reynès (Castelnaudary), Obrecht (ancien mécano de Mermoz). Dans le cadre de la coopération Franco-Magache, deux pilotes instructeurs furent détachés auprès du ministère malgache chargé de l'aviation civile, MM. Jean Cazelles (instructeur du Centre National de Carcassonne) et Henri Maurice. Dans le cadre de leurs missions, ils formèrent des pilotes dans certains aéroclubs et Jean Cazelles, des instructeurs de pilotes privés.

La photographie aérienne

Georges Andrieu au-dessus de la Cité en 1952

Équipés d'une caméra embarquée sur le bord de l'avion, l'opérateur prenait des clichés à moyenne altitude par déclenchement automatisé. Sur une photographie aérienne de l'usine SOMECA, l'opérateur-photographe de la TAM est M. Cousin et l'épreuve, développée et agrandie, par le studio Portes de Carcassonne. Comme l'éditeur de cartes postales Combier, rendu célèbre pour ses clichés aériens, Robert Ménard suivra cette voie et diffusera dans les bureaux de tabacs les vues du Carcassonne des années 50. C'est aujourd'hui une mine d'informations sur les transformations urbaines de la capitale audoise du milieu du XXe siècle.

Les Transports Aériens du Midi

En 1947, Robert Ménard lance deux lignes aériennes transversales de passagers. L'appareil est un Junker.

1. Bordeaux - Nice (via Toulouse, Montpellier, Marseille)

2. Biarritz - Marseille (via Pau, Toulouse, Castres, Carcassonne, Perpignan, Montpellier, Nîmes, Avignon)

Les escales sont facultatives et l'appareil ne se pose que s'il y a un passager à déposer ou à prendre. Sylvain Floirat (Patron de Bréguet et d'Europe 1) sera l'associé de Robert Ménard dans cette affaire, qui ne durera pas longtemps en raison des risques encourrus et du peu de rentabilité.

La TAM s'est alors orientée vers le transport en autobus

Sources

Le livre d'or de l'aviation Malgache

L'aviation à Carcassonne (Tome 3) / A. Raucoules

aviation-algerie.com

Je remercie Jean-François Ménard

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Voilà une tradition de nos campagnes qui a complètement disparu du paysage lors des célébrations de la messe de noël: La crèche vivante. Oui, c'est vrai! Vous allez me dire, c'était une époque où il y avait encore un curé dans chaque paroisse, qui n'était pas pressé comme ses ouailles d'aller manger la dinde au réveillon. C'était une époque où il y avait une personne dévouée pour faire le catéchisme à de jeunes turbulents qui étaient aussi enfants de choeur le dimanche matin. Ces mêmes jeunes qui n'avaient que pour espièglerie de s'amuser avec les burettes, l'eau bénite ou encore l'aube de l'abbé dans la sacristie. Oui, aujourd'hui on est contraint de fermer les églises pour ne pas que leurs rejetons s'en prennent à la statue de Marie. Eh! oui, tout fiche le camp comme l'idée d'aller s'assoir sur le banc de l'église... A qui la faute? Les célébrations de mariage et de baptème ou les sépultures et messes de neuvaine n'étaient pas tarifées comme je l'ai vu maintenant. Pour le baptème de votre enfant, on ne vous demandait pas comme aujourd'hui de venir passer plusieurs soirées après votre travail pour fortifier votre foi devant une assemblée de bigotes. Ces mêmes bigotes qui faute de curé, vous donnent lecture de la parole de Dieu lors des sépultures. Faut dire que même si c'est un prêtre, il ne se déplace plus au cimetière comme avant pour bénir le cercueil. C'est plus pratique, chacun se passe mutuellement le goupillon. Alors, après cela ne me posez pas la question pourquoi vous ne me voyez pas à la messe. Pourquoi, je ne verse pas au denier du culte ou pourquoi je n'anime pas la chorale paroissiale... Les temps ont changé et moi avec!

En ce temps là à villalbe, petit hameau de Carcassonne, un vieux curé du nom de Maurice Vidal faisait vivre sa paroisse. Madame Cuin faisait le catéchisme et madame Verdier animait la messe avec son choeur de chant. Elle jouait sur un harmonium dont les pédales étaient si dures qu'on avait l'impression à chaque fois, qu'elle montait le Tourmalet à bicyclette. Une année elle avait décidé que nous ferions une crèche vivante. L'église était pleine de monde (à minuit) et ce fut une beau souvenir de gamin. Sur cette photo il y a: Lionnel Andrieu, Olivier Ormières, Bataillé, Valérie Pouitès, Caroline Sauret, Jean-Marie Sauret, Delphine Robinet, Martial Andrieu, Patrick Carbo et Dominique Ranza.

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Dans un précédent article en date du 17 juin 2013, nous avions inventorié les anciens panneaux directionnels en lave émaillée, encore en place dans Carcassonne. Nous avions noté que deux d'entre-eux signalant la Cité médiévale, avaient été fabriqués par

Michelin

la veille de la déclaration de guerre, en août 1939. Vous les retrouverez à l'entrée de l'avenue Arthur Mullot en direction de Narbonne. Ce que nous savions également c'est que la ville possédait d'autres panneaux de ce type, qui ont été malheureusement déposés depuis. Comment étaient-ils et où se trouvaient-ils ? Voilà une énigme en passe d'être résolue grâce à des photographies figurant dans l'album d'un particulier, acquis récemment aux enchères.

À l'entrée de la Porte Narbonnaise et contre le muret entourant le cimetière de la Cité, figurait cette plaque identique à celles de l'avenue Arthur Mullot. Cette photographie date de 1978

À l'angle de la rue Trivalle et de la Montée Combéléran, juste en face de l'actuel hôtel Espace Cité. Cette fois le panneau n'est plus fixé dans le mur. Cette photographie date de 1978.

En haut de la rue Gustave Nadaud, au pied des escaliers montant au jardin bordant la Porte Narbonnaise. Remarquons au passage la croix du XVIe siècle dont nous avons signalé le vol en 2010. Cette photographie date de 1972. Ne nous demandons pas où sont passés ces panneaux, nous perdrions notre temps. Demandons-nous s'il est vraiment utile de le déposer, voire de les envoyer au pilon. Ils font sans doute partie d'un patrimoine à préserver. Un voeu pieux, encore un...

http://musiqueetpatrimoinedecarcassonne.blogspirit.com/archive/2013/06/17/les-plaques-emaillees-de.html

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