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  • L'Aéro-club de l'Aude

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    L'Aéro-club de l'Aude est fondé en 1922 et son siège social est la Chambre de Commerce de Carcassonne.
    Il possédait également un hangar particulier à l'Aérodrome Salvaza.
    Le Comité directeur organisait régulièrement des meetings comme ceux des 27 et 28 juin 1936

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    Le samedi 27 juin 1936, trente avions de sport et de tourisme sont engagés dans la Coupe Bastoul-Secrestat.
    Pendant la course, on peut admirer les dernières productions des constructeurs français comme les Caudron: Phalène, Frégate, Aiglon, Luciole à moteur Renault de 100 et 140 cv; les Potez 43 et 58; le Salmson; le Farman...

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    Le dimanche 28 juin 1936, L'escadrille Caudron-Renault est présentée au public en la présence de MM. Nouvel, Séguier et Rozes, représentant de la marque. A partir de 10 heures, les membres de l'Aéro-club essaient en vol les appareils et un service d'autobus est mis en place du centre ville vers Salvaza

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    Le "Phalène",monoplan à aile haute quadru-place de grand tourisme à moteur Renault "Bengali" de 140 cv

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    "L'Aiglon", monoplan à aile surbaissée, bi-place de grand sport très rapide, à moteur Renault "Bengali-junior" de 100 cv

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    Le "Luciole", bi-plan bi-place d'entrainement au pilotage à moteur Renault "Bengali" de 100 cv
    Tous ces avions bénéficient des derniers perfectionnements: volets de courbure, volets d'intrados, freins sur roues, roulette de queue orientable, démarreur à air comprimé (on ne touche plus aux héciles)
     
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  • Le terrain d'aviation de Salvaza en 1945

    L'Aéroport de Carcassonne en Pays Cathare, puisque c'est ainsi qu'il faut le nommer aujourd'hui, s'appelait autrefois le terrain d'aviation de Salvaza. Il était utilisé par les avions de tourisme de l'aéroclub et de nombreux carcassonnaisvenaient y admirer les spectacles de voltiges aériennes. Ce temps est hélas révolu. J'ai déniché pour vous une photographie prise d'un avion le 31 mai 1945, afin que vous vous rendiez compte que ce qu'était notre aérodrome il y a plus de soixante ans.

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    Le terrain d'aviation (Jaune) avec ses hangars en bordure de la route de Montréal (Violet). La piste d'envol au centre, avait un cercle dessiné sur lequel était inscrit: Carcassonne. Compris entre le Canal du Midi (Bleu) et la voie romaine menant à Bram (Rouge), la future Zone de l'Estagnol n'était que des champs. Il en va de même à l'est avec la Zone de la Bouriette. J'ai noté l'ancien Champ de tir appelé aujourd'hui Romieu (Vert)

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    Une vue agrandie de l'aérodrome de Salvaza

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    Vue aérienne prise au même endroit en 2012

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    Zoom sur l'Aéroport de Carcassonne

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    Entre la route de Montréal et le terrain d'aviation, un petit jardin témoigne en souvenir de l'Aéroclub.

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    Une stèle évoque le souvenir de ceux qui sont morts

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    © Claude Marquié

    Je lance un appel! Jusqu'en 2007, date où je l'ai vue pour la dernière fois, il y avait une fusée en fer peinte en blanc en bordure des bâtiments de l'aérodrome. Elle faisait bien 5 mètres de hauteur. Cette fusée que j'ai dessinée ci-dessus était le symbole de Salvaza. Je ne sais pas quand elle avait été posée et pourquoi, mais elle était là depuis très longtemps. Aujourd'hui, elle n'y est plus. Si quelqu'un sait ce qu'elle est devenue, merci de le signaler dans les commentaires.

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  • Le pavillon Tivoli

    Sur le boulevard Omer Sarraut arrêtez-vous en face du Pavillon Tivoli et admirez sa belle architecture. De lui, nous ne savons que trop peu de choses, même si certains s'aventurent à le décrire comme l'ancien pavillon de chasse d'un roi de France. La pavillon tire son nom du faubourg du Tivoli sur lequel il est implanté depuis au moins le XVIIIe siècle, selon certains. L'historien Claude Marquié penche plutôt pour le XIXe siècle. Essayons de dresser un état des lieux de ce petit joyaux carcassonnais...

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    La cour du pavillon vue du boulevard

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    La frise sous les balustres du premier étage

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    Adossé à l'hôtel Terminus, un balcon avec ses ferrures et toujours la même frise au dessus. Ce balcon a un jumeau qui se trouve à l'autre extrémité formant le corps du bâtiment.

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    Je vous livre hélas un exemple de cette ville où l'on a, pendant des lustres, fait n'importe quoi. Comment a t-on pu laisser construire ce cube en béton qui abrite aujourd'hui un magasin de jeux videos? C'est vrai qu'il fait très XVIIIe siècle, non? Cette verrue immonde casse toute la perspective du bâtiment et nous attendons fermement sa destruction prochaine.

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    Allez ouste, du balais!

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